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Tanto Honda como Acura son las marcas con los costos de servicio mas baratos

Según un análisis del sitio «We Predict», Honda registró los costos de servicio y garantía más bajos de EE. UU. para las marcas no premium en los primeros tres meses de operación, seguida de cerca por Hyundai, Buick y Toyota.

«Es básicamente todo lo que no es el resultado de una colisión», dijo James Davies, director ejecutivo y fundador de We Predict, con sede en Ann Arbor, Michigan, en una entrevista telefónica antes de la publicación del estudio el martes. «Estas son interacciones de servicio reales, no las percepciones de alguien».

We Predict recopila y analiza información del mundo real sobre millones de reparaciones de vehículos, mantenimiento, campañas de servicio y acciones de garantía, realizadas en concesionarios franquiciados de EE. UU., Centros de servicio independientes y otras instalaciones.

Las reparaciones en los vehículos eléctricos

Curiosamente, desde el punto de vista del concesionario, el estudio también encontró que los costos de servicio reales para los vehículos eléctricos a batería durante los primeros 90 días son más del doble que los vehículos de gasolina o híbridos.

Eso es a pesar de una preocupación generalizada entre los concesionarios de que cambiar a vehículos eléctricos representaría una fuerte caída en el trabajo de servicio.

We Predict dijo que el costo promedio por vehículo para los vehículos eléctricos fue de $ 123 en los primeros 90 días, frente a $ 53 para la gasolina o $ 46 para los híbridos.

Si bien los costos de mantenimiento fueron más bajos para los vehículos eléctricos, los costos de las piezas y la mano de obra, las reparaciones y las campañas de servicio fueron más altos, según el estudio. Cinco de las 10 piezas más reparadas en vehículos eléctricos en los primeros 90 días están relacionadas con la batería y la carga, dijo We Predict.

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Clasificaciones de marcas no premium
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Enrique Kogan

About Author

Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.